ディフェンダーのワイパーリレーを交換した。デフォルトでもいちおう間欠モードがついているのだが、時間が固定されていて、つかいやすいとはいいがたい。これを任意の時間設定可能にしてくれるのが「ワイパーリレー・プログラマブル」である。
この製品を、ぼくはディフェンダーTd5オーナーReeさんのサイト The Works Ree で知った。さっそく英国の部品ショップから個人輸入してみた。
届いた部品がこれ。Bosch製である。Made in Germanyと記してあった。
交換作業は、上記のサイトに詳しく書いてあるとおり。
まずバッテリーのマイナス端子をはずす。トリップがリセットされてしまうので、その前に数値を記録しておく。燃費計算に必要なのだ。ちなみにディフェンダーのバッテリーは助手席の下にある。
それからメーターパネルを固定しているビスをはずす。横と下の二箇所のビスを左右それぞれ（都合4箇所）はずせばよい。なお、ぼくのディフェンダーのばあい、メーターパネル下部のビスには後付けのシートベルト警告灯が共締めされている。むろんこれもはずす。
こんなふうにメーターパネル・ユニットごとはずれる。Reeさんのサイトでは作業のしやすさを確保するためにコネクターまではずすように書いてあった。だが、ぼくのディフェンダーは300Tdiエンジン車であるためか、わりに余裕があったので、そのままにしておいた。
メーターパネルをはずすと、その背後が剝きだしになる。リレーやケーブルが這っているが、ReeさんのTd5の写真にくらべるとややスカスカ気味のような気がしなくもない。やっぱりこれも300Tdiゆえか。
赤いのが既存のワイパーリレー（AMR2341）である。手前に引くと、コネクタごと固定用レールからはずれる。それからこの赤いリレーをコネクタから抜く。思っていたよりも簡単に抜けた。
両者をならべてみた。黒いほうがプログラマブル。こちらのほうがサイズは少し長め。
これをコネクタに差し込む。リレーは6ピン。向きには注意する必要がある。
そして、コネクタを固定用のレールに装着し、メーターパネルを元に戻してバッテリーのマイナス端子をつなぎ直せば、作業終了。
テストしてみたら、ちゃんとワイパーの間欠時間を任意に設定できた。こんど出かけたときに実戦で試してみよう。
Reeさん、貴重な情報をありがとうございました。
